ฉนวนกันเสียง PET

เกรด 600–1,200 กรัม/ตร.ม. ที่ 5–10 มม. สามารถใช้ใต้พรมปูพื้นรถยนต์แบบประหยัด- หรือเป็นแผ่นฉนวนรองรับได้

วัสดุบุฝากระโปรงท้ายรถยนต์และแผงด้านข้างอาจใช้สักหลาด PET ขึ้นรูปด้วยความร้อน 200–400 กรัม/ตร.ม. โครงล้อ-และแผ่นบังโคลนสามารถใช้ 300–500 กรัม/ตร.ม. เพื่อให้การดูดซับเสียงและช่วยกันกระแทกหิน

สำหรับการตกแต่งภายในรถบัสและรถโค้ช เกรด 500–800 กรัม/ตร.ม. สามารถขึ้นรูปด้วยความร้อนสำหรับเพดาน ผนังด้านข้าง และแผงด้านหลังได้ ผนังกั้นทางทะเลและช่องเพดานอาจใช้เกรดหน่วงไฟ B1 ขนาด 25–50 มม. B1-

การเลือกโครงสร้างตามการใช้งานจะช่วยป้องกันน้ำหนักที่ไม่จำเป็น ในขณะเดียวกันก็ทำให้มั่นใจได้ว่าวัสดุมีความแน่น การคืนตัว และฟังก์ชันเสียงเพียงพอสำหรับพื้นที่การติดตั้ง

แรงฉีกขาดประมาณ 535 N/m การกู้คืนการบีบอัดอย่างน้อย 85% และวัสดุสามารถฟื้นตัวได้หลังจากถูกบีบอัดเป็นเวลา 24 ชั่วโมง

การหดตัวตามขนาดไม่เกิน 0.3% จาก -40 องศาถึง +80 องศา ซึ่งจะช่วยรักษาขอบส่วนประกอบ ตำแหน่งรู และขนาดการติดตั้งในระหว่างที่อุณหภูมิเปลี่ยนแปลง

ปริมาตรการดูดซึมน้ำของผลิตภัณฑ์มาตรฐานต่ำกว่า 5% ในขณะที่เกรดไม่ซับน้ำ-ต่ำกว่า 1.5% ระดับความต้านทานเชื้อรา-คือเกรด 0

สามารถตัดสักหลาดฉนวนกันเสียง PET ได้ที่ไซต์งานด้วยมีดอเนกประสงค์หรือกรรไกร นอกจากนี้ยังสามารถขึ้นรูปด้วยความร้อนได้ในกระบวนการเดียว วิธีการติดตั้งอาจรวมถึงการพ่นกาว ตะปูลม การยึดตะขอ-และ- หรือการติดกาว-แบบละลายร้อน

เกรดสารหน่วงไฟ B1- มีจำหน่ายเมื่อจำเป็น วัสดุนี้จะเกิดคาร์บอนเมื่อสัมผัสกับไฟ ไม่มีหยดหลอมเหลว และสามารถดับได้เอง-หลังจากเอาแหล่งกำเนิดเปลวไฟออกแล้ว ดัชนีออกซิเจนอยู่ที่อย่างน้อย 32% และระดับความเป็นพิษของควัน-คือระดับความปลอดภัย t1

Jiangsu Haokai สนับสนุนการเลือกวัสดุ การพัฒนาแม่พิมพ์ การสุ่มตัวอย่าง และการผลิตปริมาณสำหรับพรม ท้ายรถ ฝาครอบล้อ และ-ส่วนประกอบแผงด้านข้าง

พื้นที่การผลิตครอบคลุมการแปรรูปวัสดุ PET การตัดด้วยความแม่นยำ การแปรรูปแม่พิมพ์ และการตรวจสอบขั้นสุดท้าย น้ำหนักพื้นฐาน ความหนา ขนาด และโครงสร้างเทอร์โมฟอร์มสามารถปรับได้ตามแบบของยานพาหนะ

การจัดการคุณภาพสามารถดำเนินการได้ภายใต้ระบบ IATF 16949 ผลิตภัณฑ์ได้รับการตรวจสอบ 100% ก่อนบรรจุ และยอมรับ-การตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม

บริษัทมีการประสานงานหลังการขายโดยเฉพาะ-และมีระยะเวลาการรับประกันตามที่ระบุไว้ 1-3 ปี การสนับสนุนสามารถดำเนินการต่อไปสำหรับความคิดเห็นเกี่ยวกับคุณภาพการผลิต- ปัญหาด้านการผลิต และการเปลี่ยนแปลงมิติหรือกระบวนการที่เกิดจากการอัปเดตยานพาหนะ