แผ่นอะคูสติกความร้อนแบบ Bicomponent

พื้นผิวสามารถเคลือบด้วยอลูมิเนียมฟอยล์ ผ้านอนวูฟเวน หรือฟิล์ม

อลูมิเนียมฟอยล์เหมาะสำหรับด้านเครื่องยนต์ ด้านร้อนของอุปกรณ์ และท่ออากาศอุตสาหกรรมที่ต้องการการสะท้อนความร้อน ผ้านอนวูฟเวนสามารถปรับปรุงการปกป้องพื้นผิวและสภาพการประกอบได้ ฟิล์มสามารถให้การแยกพื้นผิวเพิ่มเติมตามการออกแบบส่วนประกอบ

แผงบุหลังคารถยนต์อาจใช้ผลิตภัณฑ์ขนาด 10 มม. 200 กรัม/ตร.ม. พร้อมชั้นนอนวูฟเวน ส่วนประกอบด้านไฟร์วอลล์หรือเครื่องยนต์-อาจใช้ 400–600 g/m² ที่ 15–20 มม. พร้อมอลูมิเนียมฟอยล์

ผนังโฮมเธียเตอร์อาจใช้ 400–500 กรัม/ตร.ม. ที่ 30–50 มม. พร้อมผ้าโปร่งใสกันเสียง ห้องอุปกรณ์อาจใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเกิน 500 กรัม/ตร.ม. ที่ 50 มม. รวมกับอลูมิเนียมฟอยล์และผ้ากันไฟ-

ตัวเลือกเหล่านี้ช่วยให้โครงสร้างพื้นผิวสอดคล้องกับแหล่งความร้อน สภาพการติดตั้ง และประสิทธิภาพเสียงที่ต้องการ

อุณหภูมิบริการระยะยาว-คือ -40 องศาถึง +110 องศา วัสดุสามารถคงอยู่ที่ 120 องศาเป็นเวลาต่อเนื่อง 1,000 ชั่วโมงโดยไม่ทำให้ประสิทธิภาพลดลง

การดูดซึมน้ำไม่เกิน 1% และการกู้คืนการบีบอัดอย่างน้อย 70% วัสดุนี้ช่วยรักษาชั้นอากาศภายในและคืนความหนาส่วนใหญ่หลังการบีบอัด

มีตัวเลือกสารหน่วงไฟ B1- หรือ FMVSS 302 อัตราการเผาไหม้ไม่เกิน 70 มม./นาที และผลิตภัณฑ์สามารถตอบสนองข้อกำหนด GB 8410 สำหรับการติดไฟภายในรถยนต์ได้

คุณลักษณะการดูดซับน้ำ-และ-ความชื้นต่ำ-ยังช่วยลดปัญหาเชื้อราหรือกลิ่นที่เห็นได้ชัดเจนในสภาพแวดล้อมที่ชื้น

Jiangsu Haokai สามารถปรับน้ำหนักพื้นฐาน ความหนา ขนาด และการเคลือบพื้นผิวตามอุณหภูมิการทำงาน รูปร่างส่วนประกอบ และพื้นที่การติดตั้ง

การผลิตแผ่นอะคูสติกความร้อนแบบ Bicomponent ได้รับการจัดการด้วยการควบคุมกระบวนการที่ครอบคลุมการต้านทานเปลวไฟ กลิ่น สารอินทรีย์ระเหย การเกิดฝ้า การต้านทานเชื้อรา การเสื่อมสภาพของอุณหภูมิที่สูง- และต่ำ- และความสม่ำเสมอของมิติ

บริษัทจัดการกระบวนการผลิตอะคูสติกคอตตอนและโฟม PU ที่เกี่ยวข้องภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพยานยนต์ IATF 16949:2016

ส่วนประกอบแบบกำหนดเองสามารถพัฒนาได้จากภาพวาดทางเทคนิคหรือต้นแบบ โดยปกติการพัฒนาตัวอย่างจะใช้เวลา 10–15 วัน สินค้าทุกชิ้นได้รับการตรวจสอบก่อนบรรจุ และรองรับ-การตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม

บรรจุภัณฑ์สำหรับการส่งออกหรือการขนส่งทางไกล-สามารถออกแบบได้ตามความต้องการของลูกค้า เพื่อลดความเสียหายระหว่างการบีบอัด การจัดการ และการจัดเก็บ